เหมาะสมที่สุดที่คณะกรรมาธิการยุโรปจะเสนอภาษีคาร์บอนชายแดนในวันหยุดประจำชาติของฝรั่งเศสในวันที่ 14 กรกฎาคม ซึ่งก็คือวันบาสตีย์หลังจากที่ทั้งหมดเป็นชาวฝรั่งเศสที่เป็นผู้นำในการเรียกเก็บภาษีใหม่ที่จะเรียกเก็บที่ท่าเรือและจุดผ่านแดนของสหภาพยุโรปเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมของยุโรปจากการนำเข้าที่ถูกกว่าในสถานที่ที่มีกฎด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับวัน Bastille ดั้งเดิม
ในช่วงเริ่มต้นของการปฏิวัติฝรั่งเศส คำถามสำคัญก็คือตอนนี้ทุกอย่างจะลงไปสู่ความบาดหมางนองเลือดที่ซึ่งความตั้งใจอันสูงส่งที่อยู่เบื้องหลังการปฏิรูปหายไปหรือไม่ อันตรายที่สุดคือข้อเสนอดังกล่าวจะถูกทำให้เจือจางเกินกว่าจะยอมรับได้ ท่ามกลางการประนีประนอมหลายครั้งเพื่อเอาใจฝ่ายตรงข้าม ตั้งแต่คู่ค้าอย่างสหรัฐฯ และจีน ไปจนถึงอุตสาหกรรมภายในประเทศของยุโรปเอง
สิ่งที่น่ากังวลที่สุดสำหรับบรัสเซลส์ ประเทศเยอรมันที่สำคัญทั้งหมดซึ่งไม่ค่อยชื่นชอบการเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิวัติ ยังคงลังเลใจว่าการเก็บภาษีคาร์บอนเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องบริษัทในยุโรปที่รู้สึกว่าพวกเขาถูกจัดให้อยู่ในสนามแข่งขันที่ไม่เสมอภาคโดยกรีนของกลุ่ม กฎ.
แรงกดดันจากนานาชาติต่ออียูกำลังก่อตัวเป็นไข้ ภาษีที่เสนอซึ่งเป็นร่างล่าสุดที่ได้รับจาก POLITICOได้ จัดการเพื่อสร้างความไม่พอใจให้กับการค้าโลกซึ่งสามารถดำเนินการทางกฎหมายกับกรุงบรัสเซลส์ที่องค์การการค้าโลกได้
ประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนบอกกับชาวยุโรปในเดือนเมษายนว่าอย่าปล่อยให้การต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกลายเป็นข้ออ้างสำหรับ “การกีดกันทางการค้า” ในขณะที่รัฐมนตรีการค้าของออสเตรเลีย Dan Tehan กล่าวในงาน POLITICO เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าการเก็บภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป “มีความเสี่ยงที่จะเพิ่ม การปกป้อง”
“แน่นอนว่า เรื่องนี้จะถูกโต้แย้งใน WTO” Pascal Lamy อดีตผู้อำนวยการใหญ่ของ WTO กล่าวในการให้สัมภาษณ์ รัสเซีย แคนาดา ตุรกี กาตาร์ และซาอุดีอาระเบียต่างก็ยื่นคัดค้านเช่นกัน ตามการระบุของเจ้าหน้าที่ในฐานที่ตั้งของ WTO ในเจนีวา
ความกังขาจากสหรัฐฯ อาจเป็นอุปสรรคที่สำคัญ
ที่สุดเพียงประการเดียว โดย Katherine Tai ผู้แทนการค้าสหรัฐฯปฏิเสธที่จะออกกฎการเรียกเก็บภาษีตอบโต้
ความตึงเครียดกับวอชิงตันเปิดโปงสนามรบที่ยุ่งเหยิงซึ่งมีแนวโน้มว่าการเมืองการเก็บภาษีคาร์บอนจะดำเนินต่อไป ยุโรปยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าจะไม่ใช้ภาษีกับประเทศที่มีความทะเยอทะยานด้านสิ่งแวดล้อมในระดับเดียวกับสหภาพยุโรป เปิดโอกาสที่บรัสเซลส์จะเห็นพ้องกับข้อตกลงทวิภาคีที่กระท่อนกระแท่นกับประเทศต่าง ๆ เพื่อชั่งน้ำหนักการยกเว้นสำหรับพวกเขาตาม วาระสีเขียว
ในกรณีของสหรัฐอเมริกา ยุโรปดูจะเอื้ออำนวยอย่างมาก Frans Timmermans หัวหน้าฝ่าย Green Deal ของยุโรปกำลังส่งสัญญาณว่าอเมริกาสามารถหลีกเลี่ยงการโดนภาษีคาร์บอนจากชายแดนตามคำมั่นสัญญาที่จะรักษาสภาพภูมิอากาศให้เป็นกลางภายในปี 2593
“พันธมิตรของเราอาจใช้วิธีการที่แตกต่างกัน พวกเขาอาจใช้กฎระเบียบ พวกเขาอาจใช้การเก็บภาษี ไม่สำคัญว่าคุณจะใช้มาตรการประเภทใด หากคุณดำเนินมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าคุณมุ่งสู่เป้าหมายเดียวกัน ซึ่งก็คือความเป็นกลางทางสภาพอากาศโดย 2050 จากนั้นคุณจะสามารถหลีกเลี่ยงการตกเป็นเป้าหมายของกลไกการปรับเส้นขอบคาร์บอนได้” ทิมเมอร์แมนส์บอกกับจอห์น เคอร์รี ผู้แทนด้านสภาพอากาศของสหรัฐฯ คู่หูของเขาในงานที่จัดขึ้นโดยธนาคารเพื่อการบูรณะและพัฒนาแห่งยุโรปเมื่อเดือนที่แล้ว
ประเทศเพื่อนบ้านของยุโรปอาจไม่โชคดีนักที่ชนะการยกเว้นจากกรุงบรัสเซลส์ และเกรงว่าพวกเขามีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบหนักที่สุดจากมาตรการของสหภาพยุโรป ซึ่งในตอนแรกจะกำหนดเป้าหมายการนำเข้าเหล็ก ซีเมนต์ พลังงาน อลูมิเนียม และปุ๋ย
“มาตรการนี้จะมีน้ำหนักมากกว่าความช่วยเหลือทั้งหมดของสหภาพยุโรปที่มีต่อยูเครน ฉันหมายถึงด้านเทคนิคและมนุษยธรรม อย่างอื่นทั้งหมด” Roman Andarak รักษาการหัวหน้าภารกิจของยูเครนต่อสหภาพยุโรปบ่น กลุ่มนี้เป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเคียฟซึ่งส่งออกเหล็กและไฟฟ้า รัฐบาลประเมินว่ามาตรการของสหภาพยุโรปจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3.5 พันล้านยูโรถึง 4 พันล้านยูโรต่อปี ตุรกียังมีความกังวลอย่างมาก
คณะกรรมาธิการมีความทรงจำที่เจ็บปวดเกี่ยวกับวิธีที่เป้าหมายสีเขียวอันสูงส่งวิ่งตบใส่ Realpolitik ที่ไร้ข้อนิ้ว ในตอนเดียวกันเมื่อทศวรรษที่แล้ว เมื่อบรัสเซลส์ต้องการเก็บภาษีการปล่อยมลพิษของสายการบินสำหรับเครื่องบินเจ็ตทุกลำที่ออกเดินทางหรือลงจอดใน ยุโรปสหรัฐอเมริกา และ จีนบังคับให้ถอยกลับ วอชิงตันผ่านกฎหมายห้ามบริษัทของตนปฏิบัติตามภาษีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป ขณะที่จีนเพียงแค่ขู่ว่าจะไม่ซื้อเครื่องบินไอพ่นของแอร์บัส
แนะนำ สล็อตเครดิตฟรี / สล็อตเว็บตรง
