นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันที่อยู่เบื้องหลังการทดลองในลิงเพื่อทดสอบผลกระทบที่เป็นอันตรายของควันไอเสียดีเซลกล่าวว่าไม่มีทางที่ผู้บริหารระดับสูงของผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง BMW, Volkswagen และ Daimler จะไม่รู้เกี่ยวกับการทดลองนี้Helmut Greim ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการที่ปรึกษาการวิจัยของ European Research Group on Environment and Health in the Transport Sector (EUGT) ที่เลิกกิจการแล้วในขณะนี้ ซึ่งรับหน้าที่ทำการทดลองลิง กล่าวว่า ตัวแทนจากผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายได้พบกับทีมของเขาทุกไตรมาสเพื่อหารือ การทำงานของคลังสมอง
ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายออกห่างจากการทดลองสด
ที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา ซึ่งรวมถึงการขังลิง 10 ตัวเพื่อประเมินการสัมผัสกับมลพิษเป็นเวลานาน และพยายามตำหนิพนักงานรุ่นเยาว์ ทั้ง Volkswagen และ Daimler ได้ระงับพนักงานที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบลิง แนวคิดสำหรับการทดสอบซึ่งรายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วโดย New York Times คือเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่สะอาดกว่าเครื่องยนต์รุ่นเก่าหรือไม่ และไอเสียดีเซลเป็นสารก่อมะเร็งหรือไม่
“หัวหน้าของ Volkswagen, Daimler Benz และ BMW พวกเขาตอบว่าพวกเขาไม่รู้อะไรเลย ไม่เป็นความจริง” Greim ศาสตราจารย์วัย 82 ปีแห่งมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งมิวนิกกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ POLITICO เขายังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์แห่งคณะกรรมาธิการยุโรปว่าด้วยขีดจำกัดการสัมผัสในการทำงาน
Helmut Greim นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันผู้อยู่เบื้องหลังการทดลอง | ARD.de ผ่าน YouTube
“เรามีการประชุมประมาณสามถึงสี่ครั้งต่อปี … ในกรณีเหล่านี้ ตัวแทนของบริษัทต่างๆ เช่น BMW, Volkswagen และ Daimler มักจะเข้าร่วมการประชุมเหล่านี้เสมอ ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับแจ้งอยู่เสมอว่าเรากำลังทำอะไรอยู่” Greim กล่าวเสริม
เมื่อถูกถามว่ามีความเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับสถาบันวิทยาศาสตร์ของเขาหรือไม่ เขาตอบว่า “แน่นอน แน่นอน”
ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ร่วมสนับสนุนงานของ EUGT ก่อนที่จะปิดตัวลงในปี 2560
เหยียบหลัง
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Volkswagen สั่งพักงานหัวหน้าผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภา Thomas Steg จากข้อกล่าวหา โดยBildรายงานว่าผู้บริหารทราบเกี่ยวกับการทดสอบในเดือนพฤษภาคม 2556 เขาจะ “รับผิดชอบอย่างเต็มที่” สำหรับเรื่องอื้อฉาว ตามคำแถลงของ Matthias Müller CEO ของ Volkswagen และเมื่อวันพุธที่ผ่านมา Daimler ได้สั่งพักงาน Udo Hartmann ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทในคณะกรรมการของ EUGT
Frank Hansen ผู้จัดการรุ่นเยาว์ของ BMW
นั่งอยู่ในคณะกรรมการของ EUGT ระหว่างปี 2555 ถึง 2558 และยังคงเป็นพนักงานของผู้ผลิตรถยนต์ในมิวนิก Hans-Georg Kusznir เพื่อนร่วมงานคนสนิทของ Thomas Steg เป็นตัวแทนโดยตรงของ VW ที่คลังความคิด
ตอนนี้ VW, Daimler และ BMW ได้ทำการสอบสวนภายในเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว โดยบริษัทหลัง ๆ ยืนยันว่าพวกเขาไม่มีอิทธิพลใด ๆ ต่อกระบวนการทดสอบ
“แน่นอนว่าเรากำลังถามตัวเองว่ามีโอกาสที่จะดึงเบรกหรือไม่” โฆษกของ BMW กล่าวถึงการสอบสวนภายในที่กำลังดำเนินการอยู่
การเปิดเผยว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของเยอรมนีรู้เท่าทันในการทดลองใช้งานจริงได้เพิ่มข้อโต้แย้งอีกชั้นหนึ่งให้กับเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับ การปล่อยมลพิษ ของดีเซลเกท ซึ่งทำให้โฟล์คสวาเกนตกที่นั่งลำบากในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป
ปีที่แล้ว โฟล์คสวาเกนสารภาพผิดต่อข้อหาฉ้อโกงของรัฐบาลกลางสหรัฐ และได้รับคำสั่งให้จ่ายค่าปรับ ค่าชดเชย และเรียกคืนมากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ หลังจากมีการเปิดเผยว่าบริษัทได้ติดตั้งอุปกรณ์โกงเพื่อลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์ในระหว่างการทดสอบ สหภาพยุโรปกำลังปรับปรุงวิธีการอนุญาตรถยนต์รุ่นใหม่ และกำลังกดดันให้ VW ชดเชยเจ้าของรถยนต์ในยุโรปจากการโกงการปล่อยมลพิษ
การทดสอบกับลิงดำเนินการในปี 2014 และได้รับการเปิดเผยครั้งแรกในคดีฟ้องร้อง Volkswagen ในสหรัฐอเมริกา และรายงานโดยNew York Timesในเดือนนี้ รายงานแยกสรุปผลการทดสอบในมนุษย์
Greim กล่าวว่าแนวคิดนี้เป็นความคิดของ EUGT เพื่อสังเกตผลกระทบของการสูดดมมลพิษในปอด เขากล่าวว่าการทดลองที่ดำเนินการในอัลบูเคอร์คี รัฐนิวเม็กซิโก ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการจริยธรรม
“ฉันกำลังพูดถึงข้อเท็จจริง มีคนจำนวนมากที่ไม่ต้องการข้อเท็จจริงเหล่านี้ — เฮลมุท กริม
นอกจากเรื่องอื้อฉาวแล้ว เครื่องยนต์ของ VW Beetle ที่ใช้ในการทดสอบจริงยังติดตั้งอุปกรณ์โกงเพื่อให้ระดับมลพิษเป็นอันตรายน้อยกว่าเมื่อใช้งานบนท้องถนน อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งในระบบซอฟต์แวร์ของรถยนต์ราว 11 ล้านคันที่จำหน่ายทั่วโลกโดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้
“การวางแนวทางจะต้องมีความเข้มข้นของ NOx ที่ยอมรับได้เสมอ” Greim กล่าวโดยอ้างถึงมลพิษไนโตรเจนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนผสมหลักของหมอกควัน “การศึกษาในลิงและการศึกษาในมนุษย์ซึ่งดำเนินการไปแล้วไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการประเมินการก่อมะเร็ง”
การทดลองอื่นๆ
การมีส่วนร่วมของกริมม์ในการทดสอบลิงไม่ใช่ครั้งแรกที่นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันเชื่อมโยงกับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่เป็นที่ถกเถียง
ในปี พ.ศ. 2558 Greim ได้ทำการศึกษาทบทวนโดยผู้รู้จริงเกี่ยวกับข้อมูลเนื้องอกจากการศึกษาเกี่ยวกับการก่อมะเร็ง 14 ชิ้นในหนูที่อนุมานไกลโฟเสตซึ่งเป็นยาฆ่าวัชพืชยอดนิยมที่มักขายภายใต้แบรนด์ Roundup ของ Monsanto ว่าไม่เป็นสารก่อมะเร็ง เมื่อปลายปีที่แล้วคณะกรรมาธิการ ได้อนุมัติสารเคมีอีกครั้งเป็นเวลาห้าปีหลังจากการต่อสู้ทางการเมืองที่ยาวนาน
Greim ยังได้เข้าร่วมในการวิจัยเพื่อประเมินสารก่อกวนต่อมไร้ท่อซึ่งเป็นสารเคมีที่ใช้ในสารกำจัดศัตรูพืชบางชนิดที่ถูกตำหนิว่าขัดขวางการทำงานของฮอร์โมนในมนุษย์ กริมเป็นหนึ่งในกลุ่มนักวิทยาศาสตร์ที่เขียนจดหมายถึงแอนน์ โกลเวอร์อดีตหัวหน้าที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์ของประธานคณะกรรมาธิการยุโรป เพื่อร้องเรียนเกี่ยวกับแนวทางในกรุงบรัสเซลส์เพื่อควบคุมสารกำจัดศัตรูพืชที่มีสารเคมีรบกวนต่อมไร้ท่ออย่างเข้มงวดมากขึ้น
กริมปฏิเสธงานวิจัยของเขาที่สนับสนุนอุตสาหกรรม
“ผมกำลังพูดถึงข้อเท็จจริง” เขากล่าว “มีคนจำนวนมากที่ไม่ต้องการข้อเท็จจริงเหล่านี้ พวกเขาต่อต้านอุตสาหกรรม และในหลายกรณี ข้อเท็จจริงก็เห็นด้วยกับจุดยืนของอุตสาหกรรม แต่นั่นไม่ใช่ความผิดของฉัน”
แนะนำ ufaslot888g
